Les moteurs électriques conçus en Europe mais destinés aux États-Unis ne peuvent en effet pas porter le marquage CE, mais doivent se conformer à des normes spécifiques applicables à la conception des moteurs électriques pour les États-Unis et le Canada, raison pour laquelle ils sont appelés moteurs électriques UL/CSA.
Symbologie :
L’entreprise est libre de choisir n’importe quel organisme qui s’occupe de la certification des produits aux États-Unis (ce qu’on appelle les NRTL). Par exemple, « CSA » n’est pas le seul choix possible pour le Canada, mais il doit nécessairement être accrédité par le CCN (Conseil canadien des normes).
Pour les produits destinés au marché américain, cependant, il est préférable de tenir compte du fait que « UL » est probablement la marque NRTL la plus connue et la plus acceptée partout.
Que signifie la notoriété de la certification ? Lorsque l’on choisit le NRTL pour ses produits, il est important de se demander si la marque, à défaut d’être bien connue, est bien acceptée par les clients du produit. Par exemple, au Canada, la CSA peut être préférée par certains clients à d’autres organismes ; de même, certains types de produits peuvent être marqués UL et CSA simultanément afin d’assurer une acceptation maximale par tout client.
L’homologation UL montre que le fabricant s’est sérieusement penché sur la qualification du produit en vue de sa vente sur le marché américain. Toutefois, dans le cadre d’un éventuel procès en responsabilité du fait des produits ou de dommages causés par un produit défectueux, vous pourriez découvrir que le produit présente des risques potentiels qui ne sont pas couverts par la norme utilisée pour la qualification.
Différentes NRTL peuvent, en fait, proposer des dispositions différentes pour évaluer le même produit. Quelles que soient les qualifications, les approbations et les marques acquises, une analyse technique correcte du produit est la seule chose utile à faire et peut s’avérer utile en cas de litige aux États-Unis.
Nous avons vu que la certification par un NRTL ne suffit pas à garantir la sécurité de la machine, de l’appareil ou du produit, car certains des risques potentiels du produit peuvent ne pas être couverts par les normes appliquées pour la qualification par un NRTL. En outre, différents NRTL peuvent proposer des normes différentes pour évaluer le même produit. La loi américaine exige que le produit mis sur le marché soit sûr. Par conséquent, quelles que soient les approbations reçues et les marques déposées, une analyse technique adéquate est nécessaire et peut s’avérer utile en cas de litige. En conséquence, le fabricant doit effectuer une analyse technique exhaustive de la machine : analyse des risques mécaniques et électriques, exactement comme pour le marquage CE conformément à la directive sur les machines ATEX.
Si cette analyse des risques doit rester confidentielle – de sorte qu’un avocat de la partie adverse ne puisse pas l’obtenir en cas de litige – il est nécessaire qu’un avocat applique une formule de confidentialité aux documents.
Choisissez d’obtenir l’approbation UL ou d’un autre NRTL, et quel type d’approbation. En fait, vous pouvez décider, par exemple, de demander une approbation de type ou une évaluation sur le terrain pour des raisons de temps ou de coût.
L’approbation de type, par le NRTL, est adaptée à la production de gros volumes et ne convient pas aux faibles volumes de produits ou à une seule machine. En fait, la voie de la certification est plus coûteuse car elle nécessite des inspections régulières, comme l’exigent les normes OSHA.
L’évaluation sur le terrain, en revanche, ne nécessite qu’une inspection initiale, même si, dans le cas d’une machine fabriquée ultérieurement, une nouvelle inspection sera nécessaire.
N’OUBLIEZ PAS : une vérification technique approfondie de la conception de la machine permet d’éviter des erreurs coûteuses qu’il est difficile de corriger ultérieurement, en particulier si les problèmes concernent des composants utilisés dans la construction, lorsque la machine sera auditée par un NRTL. Pensez à tous les essais de sécurité qui pourraient être nécessaires.
En règle générale, une collection complète de documentation technique doit être réalisée, qui peut être :
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