Perfetto adattamento all’uso
La validità del rivestimento di un rullo dipende dalla qualità costante della mescola di gomma.
Presso KRAIBURG il controllo regolare delle materie prime, gli impianti di pesatura delle materie prime  computerizzati  e i gruppi di miscelazione controllati da processori provvedono a questo.
Eventuali corpi estranei o componenti della mescola mal-distribuite vengono eliminati (filtrati) dalla mescola.
Un team di tecnici esperti controlla l’intero processo di produzione della mescola. Vengono utilizzate per l’ulteriore  lavorazione solo mescole controllate  srupolosamente.
Le mescole approvate vengono calandrate (laminate) in nastri/lastre sottili. Un magazzino di materiali ben assortito
consente tempi di ciclo brevi nella produzione successiva dei rulli. L’anima del rullo preparata viene confezionata con la qualità di gomma scelta. Questa fase di lavoro avviene con speciali macchine di rivestimento, e se necessario anche  manualmente.
Durante la vulcanizzazione che viene realizzata sotto pressione a temperature di 150°C-170°C, la gomma passa  da uno  stato plastico ad uno stato elastico. I singoli strati di caucciù si  fondono. La gomma aderisce con forza all’anima  metallica.

Le anime dei rulli provenienti dal cliente o dal nostro fornitore vengono sottoposte a controlli per verificare la precisione delle dimensioni e la presenza di eventuali difetti superficiali.
La gomma vecchia residua viene completamente rimossa.

Per ottenere  un’adesione ottimale tra gomma e metallo, l’anima deve presentare una superficie pura da un punto di vista metallico, vale a dire priva di sporco e grasso. L’anima del rullo pretrattata viene verniciata esclusivamente con un legante e quindi  preparata per la gommatura successiva. Il rullo “finito” viene avvolto in fasce di tessuto.

Questa fasciatura rappresenta una forma di vulcanizzazione.
Il rullo raffreddato, privato delle fasce di tessuto, viene rettificato fino ad ottenere il diametro finale richiesto e il tipo di superficie desiderato.
I perni vengono protetti nei confronti della corrosione.
Spedizionieri veloci ed affidabili trasportano i rulli gommati imballati in fogli di materiale espanso ed in casse di legno stabili fino al cliente finale.